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广州打捞局“华海龙”轮成功装载两艘挖泥船

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-10-21   浏览次数:1122
 10月12日,广州打捞局华海龙轮在青岛内锚地一次成功装载两艘挖泥船和一艘起锚艇,标志着该轮下潜式装载作业又一次取得圆满成功
 10月12日,广州打捞局“华海龙”轮在青岛内锚地一次成功装载两艘挖泥船和一艘起锚艇,标志着该轮下潜式装载作业又一次取得圆满成功,充分体现了船员良好的操作技能,也再次展示了广州打捞局自航半潜船的过硬实力和良好形象。
 边航行边备舱
  装货前,“华海龙” 做了精心而充分的准备。10月5日,当“华海龙”航行至中国南海海域时,收到了中远航运发来的项目图纸,按照图纸要求,需要在5441平方米的甲板上铺衬垫方木238根,每根方木重量至少300公斤,工作量非常大。
  当时正值强台风菲特和丹娜丝接踵而至,“华海龙”轮全体船员在王栋船员的带领下,不但顺利战胜了台风,而且在航行过程中全船一起出动,加班加点,5天之内将238根衬垫方木全部铺好,并焊接固定衬垫方木的U型扁铁476根,为租家节省了时间,更为成功装货实现时间上的无缝对接。

 

 

 

 

  成功装载挖泥船
  本航次所装载的两艘挖泥船,总重量达10300吨,其中挖泥船“天柏”船长112米、宽19.6米,另一艘“天羚”船长108米、宽18.2米;均属于超长货物,而“华海龙”甲板可利用空间(尾浮箱至生活区之间)只有125米,装货难度可想而知。
  10月11日06:10,“华海龙”开始入水,07:50压水完毕,主甲板没水,“华海龙”下潜到21米的指定位置。挖泥船“天羚”号在两艘拖轮的牵引下慢慢向“华海龙”方向移动,两艘小艇向“天羚”带缆, 10:50第一艘挖泥船在缆绳的缓缓带动下,稳稳地紧靠在两根定位桩上。为了避免碰撞,第二艘挖泥船的装载更加小心谨慎。至全部船舶成功装载之后,“华海龙”开始排水起浮,在轰隆隆的机器声中该轮慢慢起浮,16:20主甲板露出水面,挖泥船平稳地坐落在甲板预定的位置上。

 

 

 

 

  派出骨干现场指挥
  广州打捞局第一船队汤锦涛队长高度重视,亲自坐镇,还派出刘海洋总监、黄贤俊总工、大件运输部骨干力量前往现场指挥,对水文、气象、航道等状况进行严密科学的研究论证,并制定周密的作业方案,保证装载过程万无一失。
  经过船员紧张烧焊加固后,“华海龙”轮于预计将于10月15日从青岛起航前往沙特阿拉伯GIZAN港,总航程约6554海里,预计航行时间23天。

 
 
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