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长江中游荆州太平口水道疏浚施工拉开序幕

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-08-20   浏览次数:1091
8月17日上午9点,随着长江武汉航道工程局吸盘2号进驻长江中游太平口水道大桥水域,太平口航道维护性疏浚施工正式拉开序幕。  

  8月17日上午9点,随着长江武汉航道工程局吸盘2号进驻长江中游太平口水道大桥水域,太平口航道维护性疏浚施工正式拉开序幕。

  据荆州航道管理处航道科提供数据,2013年汛期(5至8月)上游来水来沙量整体偏小,宜昌最大流量为35100m3/s、最小流量为5990m3/s;沙市最高水位为7.83米(7月21日),最低水位为-1.05米(5月5日)。由于太平口水道汛期杨林矶一带河势放宽,加之观音矶的阻水作用,涨水时泥沙易于落淤。7月份以来荆桥基地坚持每天观测,每五日一个航道测图,及时掌握发展形势,分析太平口水道北汊进口有浅滩形成,杨林矶滩尾淤展至使该段过河航槽逐步缩窄,存在与三八滩连成一体趋势。如不提前介入施工,随着水位下落和淤积发展,必将对航道畅通带来不利影响。


 

  针对太平口北汊进口淤塞情况及发展进头,荆州航道管理处积极向武汉航道局反映,要求提前介入对太平口北汊进口进行疏浚施工,确保太平口航道畅通。武汉航道局领导高度重视该水道的不利变化,研究制定决策施工方案。经过综合航道数据分析,8月17日,航道工程局吸盘2号正式进驻现场施工。

  荆州航道管理处副处长陈勇、航道科技术人员将驻守施工一线,加强施工期间现场管理。荆桥航道维护基地按施工计划,17日上午对太平口水道航道标志进行了统一调整,共调整施工水域航标8座。期间,荆桥基地将积极与吸盘2号配合,每日对太平口水道进行水深观测,为航道疏浚提高第一手数据资料,根据浅区变化和施工需要调整航道,增设浮标,确保施工的有序推进,保障航道施工两不误。

 

  在施工过程中,长江海事、航道维护、施工疏浚实行步调一致,三方单位相互联动,确保施工稳步推进和通航安全。按实施方案,吸盘2号施工时间为上午9点至下午17点。每日施工完成后,荆桥航道维护基地将及时对施工区域进行简测,向施工船舶提供疏浚效果数据,为下一步施工提高可靠数据分析。

  据了解,此次太平口航道疏浚施工海事部门给予了大力支持,荆州海事局加强现场巡航,维护通航秩序,为确保通航安全。海事部门对该水域在施工期间实施单向控制通航,以策安全。

 
 
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